最薄僅2cm，使用壽命超100年！四川研制出新型高韌性混凝土預制構件

8月13日，最薄制構紅星新聞記者從四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司（以下簡稱“四川省公路院”）獲悉，僅c件經過數十年潛心研究，用壽研制該公司研發的命超高韌性混凝土創新技術取得突破，并正式建成高韌性混凝土隧道電纜溝蓋板自動化生產線。年川

據悉，出新采用該技術制作的型高電纜溝蓋板，具有耐久性好、韌性輕薄、混凝高強高韌性、土預綠色低碳等特點，最薄制構其最薄可至2㎝，僅c件使用壽命可超過100年。用壽研制

▲高韌性混凝土隧道電纜溝蓋板

全自動化生產

僅需5-6人，命超就可完成全過程生產

近日，年川隨著新建的高韌性混凝土隧道電纜溝蓋板自動化生產線開機啟動，這條國內最新一代小型預制構件自動化生產線正式開動。

據了解，這條生產線搭配攪拌勻致的拌合設備、溫控精準的蒸養系統和2臺智能搬運機器人、1臺碼垛機器人等系列智能化設備，只需5至6人便可以實現預制構件從原材料稱量、產品成型到成品打包的全過程生產，具有高度集約化、高效化、智能化的特點。車間內建有15間蒸養室，最大可滿足1.2萬塊隧道電纜溝蓋板蒸汽養護需求。

▲拌合設備——可一鍵上料、自動拌合，有效減少人工手動操作誤差

“這條生產線是針對高韌性混凝土的特殊狀態，經過匹配、研究確定的?！睋拇ㄊ」吩合嚓P負責人介紹，該生產線目前主要生產電纜溝蓋板。

傳統隧道電纜溝蓋板大多采用鋼筋混凝土現場制備而成，傳統混凝土原材料均來源于天然資源。另一方面，傳統鋼筋混凝土構件產品大多采用現場預制方式，質量參差不齊，還存在體積大、重量重，安裝和更換人工需求量大，后期運維成本高等痛點。

“鑒于此，我們潛心數十年自主研發的高韌性混凝土創新技術，在國內具有領先水平?！痹撠撠熑吮硎?，該新技術利用密實骨架堆積理論和纖維增強技術，選用高品質機制砂，通過最優化級配設計，即可實現混凝土的高流動性和預制構件超高的抗壓抗拉強度、抗疲勞性、韌性及耐久性。

▲四川省公路院開展高性能混凝土配比研究

高強高韌性

抗折、彎拉強度是傳統蓋板的3至4倍

運用高韌性混凝土創新技術，可生產出適用于各種場景的新型建筑材料產品——高韌性混凝土預制構件。

以現場正式量產的隧道電纜溝蓋板為例，其具有良好的耐久性和防腐蝕性，其使用壽命超100年，大幅降低運營維護成本，全壽命周期內達到經濟節約的效果。

蓋板自重僅為18kg，厚度最薄可至2cm，為傳統鋼筋混凝土蓋板的四分之一，便于搬運、安裝和檢修，工人數量可減少一半，為工程提質增效。

▲小型預制構件自動化生產線

同時，運用新技術生產的蓋板強度更高，韌性更好，利用普通機制砂即可實現抗壓強度120Mpa、抗彎拉強度20Mpa以上，極限抗折和彎拉強度均可達到傳統蓋板的3至4倍，在業內屬領先水平；5kg重1.5米高落球沖擊7次以上不斷裂，反復搬運碰撞不會損壞。

此外，蓋板中也無需添加鋼筋，加之輕、薄的特點，使得水泥、砂石用量大幅減少，有效降低碳排放，綠色環保。

紅星新聞記者 閆宇恒 圖據四川省公路院

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